昨日下午,本市举行公共交通价格调整质询会,在地铁2号线所有列车“大本营”的太平湖车辆段的会议室里,23位下周即将参加公共交通调价听证会的代表和北京市发改委、交通委、财政局等部门相关负责人团桌而坐。在这场听证会前一周例行举行的质询会上,就增加多票种等问题,相关负责人做出了解释。
“如果能立马给特定线路的上班族提供专门的通勤票就好了!”来自丰台区太平桥综合市场的消费者代表邓连才谈道。市发改委委员李素芳介绍,这已经在方案中有所涉及,未来轨道交通运营等企业方将“适时推出”。针对为什么是“适时推出”,而不是“马上推出?” 李素芳解释说,这是考虑了目前轨道交通路网的客运量等现实条件。
当前轨道交通路网每天的客运量达1000万次以上,而从单一票价改成计程票价需要特别复杂的票务系统的改造,“这也意味着一万多台终端机器,通行速度300毫秒到100多毫秒,大家要快速刷卡、快速通过,单一改计程以后,票价表就会变得异常复杂,每站到每站都会有非常明确的提示,单改一项功能,票价表复杂了很多。如果再叠加这些功能的话,对技术支撑系统是一个强烈的考验”。

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